自次世代昂克赛拉登场后，并未同步导入两厢版车型，令国内粉丝稍感遗憾。不过，官方还是给广大消费者准备了理想的替补方案，那就是引进旗下全新SUV车型CX-30，而该车有望于5月28日上市。伴随家族线的扩容，未来竞争对手或直指C-HR等。
从命名思路获悉到，新车定位将介于CX-3和CX-5之间，主打跨界紧凑级SUV。设计上，CX-30采用最新“魂动”设计理念，根据“少即是多”原则改进之前的每一个元素，所以整车观感简约不简单。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4395/1797/1545mm，轴距达2653mm，离地间隙提升至175mm，同时还具有430L的后背厢容积。
既然走时尚个性化路线，侧面轮廓就要有符合标签的特质。腰线和窗线的走势相当饱满，同时上扬的C柱也别具肌肉感。值得一提，新车保留了海外版提供的双五辐式深灰色轮圈，并匹配18英寸普利司通轮胎。而车尾是充分体现原汁原味的地方，由不完整的环形与条状灯带构成的尾灯组亮眼夺目。
内饰部分参考海外版推测，预估依然是我行我素坚持自家简练的风格，倒是很期待材质用料会有怎样的惊喜呈现。动力方面根据此前申报信息显示，新车将搭载2.0L创驰蓝天G系列发动机，最大功率158马力（116千瓦），峰值扭矩为200牛·米，会否加持四驱系统和压燃技术暂时还不得而知。
编者说
回望销量榜单，任车型再经典情怀也似乎敌不过铁铮铮的现实，那就是2019年国产两厢版车型的累计年销量为96万辆，且暂时没有一款两厢车能做到月销量破万的成绩，可见这总归是小众化市场。反倒另一半SUV持续大热，见状趁昂克赛拉换代的节点，适时梳理的产品序列，此乃难得的明智之举。这位新秀最终能否得偿所愿扩大受众面，且拭目以待。
